In dit nummer:

Geconditioneerd vervoer(d)!
De Klant Centraal
Nieuwe Distributiewagens
Automatische Scania's
   Digitale controle over uw zendingen
Veiligheid
Toekomstgericht
Tran-spotjes
 


 


 
Geconditioneerd vervoer(d)!

Met het in gebruik nemen van zo'n 15-tal ATP/FRC opleggers waarvan er 10 zijn uitgerust met een koelmotor mag duidelijk zijn dat Tielbeke Transport een serieuze rol wil gaan spelen in het geconditioneerde vervoer. Enerzijds in levensmiddelendistributie, waarvoor Tielbeke sinds 2003 in het bezit is van het HACCP voedselveiligheid certificaat, anderzijds (uiteraard gescheiden) in het vervoer van geconditioneerde ADR transporten naar met name Scandinavië.

Hoewel goed materiaal natuurlijk een voorwaarde is, zijn het ook hier nog steeds de mensen die het moeten doen. Na te zijn geschoold (cursus HACCP geconditioneerd vervoer) in deze materie en de nodige praktijk ervaring te hebben opgedaan is onze chauffeur-instructeur doende deze kennis over te brengen aan onze chauffeurs. Bijkomend voordeel was dat diverse chauffeurs reeds elders ervaringen hadden opgedaan en ook al in het bezit waren van het ATP certificaat. De 3-assige 'koel-distributieopleggers' zijn allen voorzien van een stuur-as en een laadklep. De Carrier Vector 1800 koelmachine is voorzien van een datarecorder zodat alle koeltechnische data beschikbaar is.

  
De chauffeur kan zelf de gewenste temperatuur instellen.
 

Door het scannen van de ladingdrager in combinatie met de barcode in de oplegger registreert het systeem in welke oplegger welke ladingdrager (zoals rolcontainers) geladen is.


De Klant Centraal
  

Onder de noemer ”De klant centraal” willen wij in de Tielbeke Actueel verladers volgens een kort en vast patroon de revue laten passeren.
Dit maal is het de beurt aan SES Nederland.
 
• Naam:
Ses Nederland b.v.
• (Hoofd) vestiging:
Enschede
• Soort bedrijf:
Producent van creatief, educatief speelgoed voor kinderen van circa drie tot en met twaalf jaar. Het speelgoed dat in eigen beheer wordt ontwikkeld en geproduceerd, wordt naar meer dan zestig landen geëxporteerd.
• Aantal werknemers:
60
• Werkt samen met Tielbeke sinds:
1993
• Welke landen verzorgt Tielbeke:
Hoofdzakelijk Nederland, België en Duitsland.
• Bijzonderheden:
Fijnmazige belevering van winkels.


Nieuwe Distributiewagens
  

Enige weken geleden heeft Tielbeke Transport vijf Mercedes bakwagens van het nieuwe type 'Atego 918' in gebruik genomen. Deze wagens zijn voorzien van plywood laadbakken met laadklep en worden ingezet binnen onze Teamtrans regio zijnde de postcodes 74 t/m 82. Net als de 1218 serie, de bakwagens voor de regio met de postcodes 65 t/m 99 zijn deze wagens uitgerust met een automatische versnelling.
Door de totale lengte van maximaal 7,50 mtr. en breedte van 2,30 mtr. voldoen deze wagens aan de richtlijnen m.b.t. afmetingen voor stadsdistributievoertuigen.		  

De 5 nieuwe Atego's op een rij.

 

Automatische Scania's
 

Mede door de goede ervaringen in het distributiesegment waar Tielbeke al vanaf 2003 voor automatische versnellingen heeft gekozen, zijn onlangs ook de eerste Scania's met een dergelijke automaat (Scania Optiecruise) in gebruik genomen. Het betreft hier een drietal trekkers van het type R380 met een zogenaamde CR19 Highline cabine. Deze trekkers zijn uitgerust met een Drum XK12 luchtcompressor voor het lossen van onze Norit bulkwagens.  

 

Digitale controle over uw zendingen
 

De organisatie van het wegtransport is de laatste decennia in grote lijnen hetzelfde gebleven: afhalen, grouperen en distribueren. Wel is de gemiddelde zendinggrootte gedaald doordat de klanten steeds over minder voorraad wilden beschikken. Maar dé grote verandering in het moderne transport is de toepassing van de vele mogelijkheden van de informatietechnologie in het wegvervoer. 
 

Evert van ’t Slot, Hakron Nunspeet


Frans-Jan Holtmaat (l) en Marcel Terwel, Edding Lega Lochem


Frido Stolte (l) en Selcuk Baseren, Bio-Enterprise Vroomshoop


Hans Meussen, Hagemeyer Nederland

   Sinds begin 2003 kunnen de klanten van Tielbeke Transport hun zendingen aanmelden via de website www.tielbeke.com of – bij veel zendingen – een digitaal bestand vanuit de eigen applicatie. Deze vorm van orders verzenden levert beide partijen – klant en Tielbeke Transport – voordelen. De klant kan zijn zendinginformatie later aanleveren. De door de klant ingevoerde informatie wordt 1 op 1 ingelezen bij Tielbeke en is er dus minder kans op foute informatieoverdracht. Binnen een half uur na het verzenden krijgt de klant een bevestiging betreffende de ingelezen zendingen. Bovendien kan de klant voortdurend via zending informatie zien wat de status van zijn zending is: nieuw, in levering of afgeleverd. Deze informatie wordt voortdurend – real time – ververst door informatie van de chauffeurs die onderweg zijn met de lading.
Ook worden vertragingen en eventuele schades via de website als informatie aangeboden aan de klanten. Het transportproces wordt daardoor voor de klant erg transparant. Bovendien kan hij de informatie over de zendingen overal waar een PC met internetverbinding is opvragen. In binnen- en buitenland. Met een naam en een wachtwoord kan men overal inloggen en direct over de informatie beschikken.
Maakt u nog geen gebruik van ons transparant boekingssysteem, maar heeft u wel interesse, dan kunt u contact opnemen met uw relatiebeheerder bij Tielbeke Transport.

Bio-Enterprise Vroomshoop is een handelsonderneming in producten voor de landbouwen veeteelt en boekt haar dagelijkse zendingen via de e-mail. Frido Stolte van Bio-Enterprise vindt het een snelle methode van werken. De bevestiging die hij vervolgens ontvangt van Tielbeke is belangrijk om te weten dat de informatie goed is ontvangen.

Hakron Nunspeet is een handelsonderneming in producten voor het maken van betonnen funderingen. Evert van ’t Slot boekt vanaf het begin zijn zendingen electronisch. Voordeel vindt hij de mogelijkheid om de zending te volgen om zodoende de klanten afdoende te kunnen informeren omtrent de levering van hun bestelling.

Volgens Frans-Jan Holtmaat van Edding Lega Lochem – leverancier van planborden – is het een voordeel dat de specifieke factuurinformatie van Edding Lega die wordt overgeseind ook foutloos wordt vermeld op de vrachtnota van Tielbeke. Nadeel is dat het wel eens voorkomt dat het verzenden vast loopt.

Hagemeyer Nederland in Deventer – technische groothandel – boekt sinds april 2004 alle zendingen via de website. Hans Meeussen noemt als nadeel dat de verwijzingen gebruiksvriendelijker kunnen. Bovendien vindt hij dat het invoeren van tientallen adressen per dag veel tijd kost. Hij overweegt daarom om over te gaan op het versturen van een digitaal bestand uit de eigen applicatie. Voordelen vindt hij de duidelijke vrachtbrieven met eigen nummering en de betrouwbare en snelle informatie.

 

Veiligheid
 

Het is tegenwoordig een hot item ’Veiligheid’. Vanaf 1 januari 2005 moet iedereen zich kunnen legitimeren. Om u heen kunt u de veranderingen zien. Er komt steeds meer cameratoezicht, toegangscontroles worden aangescherpt etc. Ook Tielbeke Transport kan niet achterblijven.

Werd er vroeger bij indiensttreding nog een sleutel van de toegangsdeur verstrekt. Tegenwoordig krijgen alle werknemers een zogenoemde ’druppel’. Hiermee kan hij/zij zich toegang verschaffen tot het pand en bepaalde werkruimtes. Dit is per werknemer vastgelegd in de computer en elke actie wordt geregistreerd.
Sinds kort zijn ook de loodsen voorzien van een acces-key. Alleen doormiddel van de druppel kunnen de deuren geopend worden, zodat alleen de betreffende mensen naar binnen kunnen.
Onze bezoekers/gasten hadden tot voor kort hier geen last van. Maar inmiddels moeten zij zich bij binnenkomst melden aan de balie, waar ze worden ingeschreven en een bezoekersbadge krijgen uitgereikt. Deze moet zichtbaar worden gedragen zodat voor iedereen duidelijk is wie een bezoeker is.
Indrukwekkend vindt u niet!

  

 

Toekomstgericht
 

De wijzigingen in onze organisatie waarbij we van drie afdelingshoofden naar één transportmanager en één commercieel manager zijn gegaan hebben goed uitgepakt. We zijn daardoor daadkrachtiger en flexibeler geworden terwijl de samenwerking tussen de afdelingen enorm verbeterd is. Daarnaast mag het verder ontwikkelen van geconditioneerd vervoer best opmerkelijk genoemd worden. Naast levensmiddelen en het vorstvrij vervoeren voor andere opdrachtgevers zien wij steeds meer aanknopingspunten die een dergelijke stap rechtvaardigen. Al met met al belangrijke ontwikkelingen die naast de uitbreiding van onze warehouse activiteiten wel eens van groot belang kunnen zijn voor onze toekomst.  

 

Tran-spotjes
 

  • Op ons terrein grenzend aan de Parallelweg is de laatste weken een groot parkeerterrein ingericht voor het personeel. De familie T. aan de Parallelweg heeft dankbaar gebruik gemaakt van de herinrichting en hun tuin flink uitgebreid. Ook is er een geluidsscherm geplaatst zodat de aangrenzende bewoners geen last hebben van de ronkende dieselmotoren, die 24 uur per dag te horen zijn. Een gedeelte van het geluidsscherm is van plexiglas. De heren Tielbeke en Heitbrink kunnen zodoende vanuit het kantoor alle bewegingen rondom hun huis in de gaten houden.
   
   
  • Vrouwen en transport, dat wordt niet wat? Eerder voornamelijk alleen te vinden op de afdeling administratie, de laatste jaren ’duiken ze op aan het front’. Tielbeke heeft één vrouwelijke chauffeur in dienst en inmiddels twee vrouwen op de planning. José Dekker op de Scandinavië afdeling en Marleen van de Werfhorst op de afdeling Benelux.