juni 2007 Jaargang 12 nummer 4     

In dit nummer:

 

 


Eind jaren negentig is er bewust voor gekozen om fors te investeren in training en opleiding. In vorige nummers heeft u daarvan tal van voorbeelden gezien. Toch is het vervolg hierop niet altijd even eenvoudig. Standaardopleidingen voldoen niet altijd aan de behoefte zodat ook maatwerk nodig is. Wil je echter specifiek op bepaalde bedrijfsprocessen ingaan of wil je ingeslopen gewoontes doorbreken dan volstaat ook dat niet.

Reden voor Tielbeke om zelf aan de slag te gaan. Na op het spoor te zijn gezet door Mienke Schinkel (Wehkamp) werd op zaterdag 12 mei de eerste bijeenkomst georganiseerd door Ernst-Jan Dorgelo. Ondersteund door Mevrouw Gerdje Pijper (Acht Bedrijfsinnovatie) gaf Ernst-Jan een eerste algemene aftrap met een bijeenkomst voor de niet-rijdende medewerkers. Wat willen we bereiken en waarom? Zijn we ons bewust van wat we doen of werken we hoofdzakelijk op de automatische piloot? Hoe stimuleren we het creatief en kritisch nadenken en leren we van onze fouten?

Verder werd aandacht besteed aan het samenwerken. Zijn we ons bewust van ons eigen gedrag en de gevolgen daarvan voor collega's. Door middel van oefeningen werd duidelijk gemaakt wat het effect van benodigde vaardigheden (of juist het ontbreken daarvan) is op je collega's. Afgesloten werd met een inspirerend verhaal van ondernemer Jan Heuver uit Hardenberg.
De (vrijwillige) opkomst was boven verwachting. Doordat het management zelf ook deelneemt aan deze sessie en bovendien daar waar gewenst inleidingen zelf zal verzorgen wordt getracht deze betrokkenheid vast te houden. De eerste stap is gezet.		    

Tielbeke onderscheidend in Personeelsbeleid
 

In tegenstelling tot het gros van transporterend Nederland zoekt Tielbeke het juist niet in nog meer pk's en grotere cabines voor haar chauffeurs.
Al sinds eind jaren '90 wordt ingezet op mogelijkheden voor parttime werken, training en opleiding, een chauffeur instructeur, persoonlijke begeleiding door leidinggevenden en schadepreventie. Ook in de huidige drukke tijden met spanningen op de arbeidsmarkt zet Tielbeke deze koers voort. Geen toeters en bellen voor de korte termijn maar verder vorm geven aan gedegen personeelsbeleid met daarbij respect voor milieu, wet en regelgeving. Zie daarvoor ook het nieuwsbericht over de opzet van het Tielbeke College en de invoering van bedrijfskleding. Echter ook, op het oog, kleine dingen kunnen voor onze chauffeurs interessant zijn. Denk daarbij aan persoonlijke opbergkastjes, het schoonmaken van cabines
die door meerdere chauffeurs gebruikt worden en zitinstructie bijeenkomsten.		    


Nieuwe Citytrailers
 

Enige weken geleden heeft Tielbeke een tweetal nieuwe city-trailers in gebruik genomen. Op zichzelf niet zo bijzonder behalve dan dat de uitvoering afwijkend is van de bestaande city-trailer. In plaats van een achter-klep is er gekozen voor een 'onderschuif-klep'. Doordat daarnaast de achter-as meer naar voren is geplaatst en de voorkant van de oplegger dichter op de trekker zit is de wendbaarheid fors verbeterd. Op dat gebied kan deze combinatie zich zeer zeker meten met een solowagen.    


Bedrijfskleding

Jarenlang waren de (extreem?) rode Tielbeke bodywarmer en overall beeldbepalend. Na een inventarisatie onder de medewerkers werd begin 2007 besloten om met de firma Van Dijk Corporate Wear uit Opheusden een heuse Tielbeke kledinglijn te ontwikkelen. In de volgende actueel zullen wij daarvan uitgebreid verslag doen. 's Morgens vroeg, voorafgaand aan de rit, werd van iedereen de maat genomen door Wilfried van Dijk in eigen persoon. Deze efficiënte wijze van passen en meten deed menig mannelijke medewerker verzuchten: 'kon dat thuis ook maar op deze wijze'.    


Nieuwbouw te volgen op Website

Tielbeke Logistics breidt haar warehouse capaciteit te Zwolle uit met ruim 3.000 m2. Eind vorig jaar is de opdracht daartoe verstrekt aan bouwbedrijf Systabo. Met de daadwerkelijke bouw hiervan is mei jl. gestart. Het 13 meter hoge gebouw zal aan de zijde van de Hoekerweg worden voorzien van vijf docks één gelijkvloerse deur. In een volgende fase zal de ruimte tussen deze nieuwbouw en de bestaande gebouwen opgevuld gaan worden (circa 6.000 m2) waarna alle nieuwe én bestaande gebouwen, via docks aan de Hoekerweg, bereikbaar zullen zijn. Door wekelijks actuele foto's op onze website te tonen zullen wij u op de hoogte houden van het bouwproces. Ga daarvoor naar 'start bouw uitbreiding warehouse Zwolle' op deze website.
 
Proef met sprinters

Op dit moment heeft Tielbeke 5 Mercedes Sprinters op proef. Oorzaak is een forse toename van het aantal kleine (Sikkens) zendingen die al dan niet lastig bereikbaar zijn. Bijkomend voordeel is dat de inzet van dergelijke wagens (tot 3.500 kg.) nog meer mogelijkheden geeft tot het intern opleiden van chauffeurs. Naast loodswerkzaamheden beschikt Tielbeke nu over solowagens tot 3.500 kg, tot 7.500 kg, en tot 12.000 kg. Vervolgens kan de stap naar trekker/oplegger gemaakt worden. Tielbeke beschikt over zowel 10,50 mtr. city-trailers als ook over 13,50 mtr. trailers.

  

 
Opbergkasten

Onlangs heeft Tielbeke opbergkasten voor alle chauffeurs in gebruik genomen.
Doordat steeds meer chauffeurs er voor kiezen minder dan 5 dagen per week te werken neemt het fenomeen ’eigen wagen’ af. Gevolg daarvan is dat chauffeurs steeds vaker met eigen spullen ’zeulen’. Daarom is besloten tot de aanschaf van opbergkasten voor elke chauffeur.

  

 
Schoonmaken Cabine

Een schone werkplek willen we allemaal. Doordat echter steeds meer chauffeurs part-time willen werken wordt 'de vaste wagen' voor die chauffeurs minder vast en soms ook minder schoon. Daar willen wij iets aan proberen te doen. Bij wijze van proef zullen wij de komende zaterdagen vrachtwagens die door meerdere chauffeurs bereden worden controleren en indien nodig van binnen schoonmaken. Uiteraard verwachten wij ook medewerking van onze chauffeurs. Laat de wagen netjes achter. We verwachten heus geen grote schoonmaak aan het eind van de dag maar wel dat papiertjes of lege blikjes opgeruimd worden. Prettiger voor ons allemaal.
 
Pon's Duurzaamheidsdagen

Onder het motto 'Pon, duurzaamheid op weg, de koers voor de toekomst' gaf Pon inzicht in haar activiteiten op dat gebied. Tijdens deze 'duurzaamheidsdagen' werden tal van technische ontwikkelingen voor zowel trucks, bussen als ook personenwagens tentoongespreid. Met behulp van een Tielbeke LZV (lang zwaar voertuig) werd ook dit project onder de aandacht gebracht.

  

 

Tran-spotjes
 

  • Maandagochtend 26 maart zat er een Rotweiller op het terrein. Voor de leken onder ons, dat is een hond. Iedereen werd vriendelijk (sommigen iets minder vriendelijk) begroet door deze terreinwacht. Terwijl op kantoor een zoekactie naar de eigenaar op touw werd gezet, dacht chauffeur Wilfried Willemsen dat hij de hond wel een dagje mee kon nemen op de vrachtwagen. Toen op kantoor werd besloten de dierenambulance maar te laten komen bleek de hond dus weg te zijn. Niemand had meegekregen dat Wilfried zich over het beessie bekommerd had. Dus Hond ging een dagje mee met de vrachtwagen door Noord-Holland. Hier een worstje, daar een koekje en als toetje van Wilfried een gehaktbal met mayo, want het beestje was toch wel zielig. Op de terugweg belde Wilfried zelf de dierenambulance om de hond te laten ophalen. Teruggekomen bij Tielbeke ziet planner Gerrit Horstman (was er 's ochtends niet geweest) de hond en roept hem. Waarop de hond vrolijk begint te kwispelen. Hij bleek van de buurman van Gerrit te zijn. De buurman werd gebeld om zijn hond te komen halen. Intussen was ook de dierenambulance gearriveerd. Dus de eigenaar van de hond kon zijn hond ophalen én een rekening betalen voor de dierenambulance. Maar de hond heeft de dag van zijn leven gehad met Wilfried!!!
     
  • Ook chauffeurs hebben oog voor de natuur... Chauffeur Erik Hoogland vond laatst een vogeltje die vast zat in de smeer op de koppelschotel van een trekker. Het vogeltje had klaarblijkelijk een noodlanding gemaakt op deze schotel en zat muurvast. Erik liet dit aan Lotte Nijboer zien en hij kwam tot de conclusie dat het beessie dood was, totdat Lotte zag dat het met z'n oogjes knipperde. Erik twijfelde geen moment, haalde een paar werkhandschoenen op en haalde de vogel van de schotel en liep ermee naar de garage om hem schoon te maken. Helaas is niet bekend wat er daarna met deze vogel is gebeurd....
  


Inhoud!
 

Er is natuurlijk niets mis met grotere cabines en meer pk's. Die enkele keer dat ik zelf nog op de vrachtwagen zit gaat ook mijn voorkeur daar naar uit. Niets verleidelijker (en makkelijker!) om in deze tijden daarin mee te gaan. Toch denk ik dat, ook voor onze chauffeurs, er uiteindelijk andere zaken belangrijker zijn. Ook wij moeten keuzes maken. Tielbeke kiest er nadrukkelijk voor verder te gaan op de ingeslagen weg van gedegen personeelsbeleid met verdere ontwikkelingsmogelijkheden voor onze medewerkers. Met andere woorden: het accent gericht op de inhoud in plaats van de toeters en bellen. Robert