september 2007 Jaargang 12 nummer 5     

In dit nummer:

 

 


In Zwolle breidt Tielbeke Logistics haar warehouse capaciteit uit met ruim 3000 m2. Het dertien meter hoge gebouw zal aan de voorzijde worden voorzien van vijf docks en één gelijkvloerse deur. Om de overige gebouwen bereikbaar te houden was sloop van een bestaand pand noodzakelijk. Dit gebouw werd de laatste jaren verhuurd aan kranenbedrijf BKF en dateert uit de jaren '70.

Eind jaren '80 nam Tielbeke dit gebouw over van de Volvo dealer Nijwa die zich driehonderd meter verderop ging vestigen.

Voor de regelmatige bezoekers van onze vernieuwde website zal deze foto alweer oud nieuws zijn. Op de website www.tielbeke.nl wordt wekelijks een update gegeven van de vorderingen door bouwbedrijf Systabo. De geplande oplevering staat gepland voor week 48.

    


Na de proef werkt het ministerie van V&W aan een zogenaamde 'ervaringsfase' voor de 25 meter tellende Lange Zware Voertuigen, ook wel EcoCombi's genoemd. Deze ervarings- fase gaat 3-5 jaar duren. Tussentijds zullen de bepalingen geëvalueerd worden en zal gewerkt worden aan definitieve regelgeving. Er dreigt echter een opmerkelijk verschil. Het maximale totaalgewicht wordt teruggebracht van 60 naar 50 ton.

Omdat rationele argumenten ontbreken lijkt dit nog het meest op paniekvoetbal vanwege alle commotie over te zwakke viaducten. Immers de as-last van een LZV ligt onder dat van normale voertuigen terwijl ingenieursbureau Oranjewoud heeft berekend dat een LZV van 60 ton juist minder belastend is voor een brug- gen en viaducten. Op de ruimte van één LZV kunnen ruim twee zandkippers staan van elk 50 ton.

Vanaf begin 2006 verzorgt Tielbeke met vier Ecocombi's het transport van de Abbott productielocatie in Zwolle naar het Noord- Europese Distributiecentrum van Abbott in Breda. Omdat er op het traject geen mogelijk- heden waren voor vervoer via water of spoor, is voor milieuvriendelijke Ecocombi's gekozen. De Ecocombi's maken gemiddeld per dag 10 ritten Zwolle - Breda. Met standaard combi- naties zouden dat er 15 per dag zijn. De inzet van Ecocombi's zorgt voor een besparing van 1250 ritten per jaar.

Uitgaande van 320 kilo- meter per rit is dat 400.000 km per jaar. Deze Ecocombi's mogen maximaal 57,5 ton wegen. Het netto laadvermogen ligt rond de 34 ton. Die 57,5 ton is nodig vanwege het relatieve hoge gewicht van de producten van Abbott. Een verlaging naar 50 ton betekent gemiddeld 10 pallets per rit minder. Per combinatie betekent dat 25% minder lading. De inzet van Ecocombi's is dan niet meer rendabel.

Nieuwe combi De Hoop
 

Voor de distributie van bouwstaalmatten in opdracht van De Hoop Betonwaren heeft Tielbeke onlangs een nieuwe open combi in gebruik genomen. Deze wagen is voorzien van een 16 ton's HIAB kraan met afstandbediening. De Hoop Betonwaren heeft zich in de afgelopen 25 jaar sterk ontwikkeld in het leveren van producten en hoeveelheden die de klant wenst.

   

In deze periode was Tielbeke steeds de partner om het bouwstaal te vervoeren en dacht ook mee in het verbeteren van het transport. Het gegeven dat er nog diverse plaatsen zijn waar verplicht met een voorwagen geleverd moet worden, is één van de redenen dat er voor een combi gekozen is.


Gehandicapten instap-dag
 

De gehandicapten instap-dag tijdens de Lemelerveldse feestweek werd dankzij de vrijwillige medewerking van maar liefst 25 Tielbeke chauffeurs een groot succes. Enig minpuntje was (wellicht tot ongeloof van velen) het feit dat er niet genoeg mensen met een beperking uit Lemelerveld aanwezig waren. Naar later bleek had dit echter vooral te maken met het geringe aantal begeleiders dat voorhanden was.    

 

Tran-spotjes
 

Binnen Teamtrans is Bèr Schrooyen van SHW Consulting verantwoordelijk voor de kwaliteitscontrole. In dat kader wordt elk depot een aantal keren per jaar verrast met een onaangekondigd bezoekje. Het laatste bezoek van Bèr (l) leverde deze foto op met John Marsch (r), bij Tielbeke verantwoordelijk voor Teamtrans. U mag inderdaad uit deze foto opmaken dat Bèr geen vervelende zaken heeft aangetroffen. (...of juist wel?)  
 
Wassers

Dure modellen ingehuurd voor een fotoshoot? Echt niet!
Zie hier onze eigen stoere wassers die wekelijks zorgen voor een schoon en net wagenpark.

  
 
De rittenstaat van...

Rik van Dorth

Leeftijd: 33
Woonplaats: Vriezenveen
Hobby's: Voetbal
Meest ingezet / soort werk: Stukgoed / AH / Schuitema
Bij Tielbeke sinds: 23-08-1999
Vanmorgen begonnen om: 04.00 uur
Einde werkzaamheden om: 17.15 uur
Hoeveel adressen vandaag: Rit AH + 4 adressen stukgoed
Favoriete radiozender: Radio 3 / Geheime zender
Meest irritante weg: Alle wegen waar een file staat

 

Leukste van chauffeur zijn: De vrijheid wat je in een fabriek niet hebt
Nog iets leuks meegemaakt: Een chauffeur die bij de AH er 20 minuten over deed om zijn wagen
voor het dok te krijgen
 
Distributie Sikkens

Het afgelopen half jaar heeft Sikkens Verkoop Nederland haar distributie in Nederland fors gewijzigd. In plaats van distributie via negen regionale Sikkens Centers met locale vervoerders loopt de distributie voor de 'doe het zelf' en de professionele markt nu over 2 twee landelijke centra te weten Wormerveer en Weert. Binnen het samenwerkingsverband DHB verzorgt Tielbeke het gebied met de provincies Groningen, Friesland, Drente, Overijssel, Flevoland en Gelderland.


Het koude, digitale tijdperk. Ik zoek warmte!
 

Dagelijks worden we geconfronteerd met de toenemende digitalisering van onze omgeving. Begrippen als gsm, internet, MSN, UMTS, GSM, SMS, GPS, VOip, Breedband, digitenne, worden dagelijks gebezigd. Alles is digitaal en ligt vast in nullen en enen, zelfs onze cellen en genen. Internet en mobiel internet worden of zijn het primaire communicatiekanaal. Binnen tienden van seconden krijgen we via google een antwoord. Klanten verwachten tegenwoordig ook direct een antwoord. Digitale dienstverlening wordt belangrijker in de keuze voor de leverancier en werkt door in de klantloyaliteit. Dit is een onontkoombaar proces. Bedrijven die informatietechnologie onderwaarderen, komen op achterstand te staan. Dan wordt het Control-Alt-Del. Het lijkt een wereld te worden die steeds afstandelijker en killer wordt. Toch biedt dit voor ons als bedrijf ook kansen. De slag wordt gewonnen door die bedrijven die toch een warme menselijk klantrelatie kunnen creëren in deze koude digitale wereld. Ook daar liggen onze kansen, we moeten warmte uitstralen. Doe je mee om dit binnen en buiten Tielbeke te creëren?
Marius