|
Met complimenten!
Onze nieuwe organisatie
structuur begint zijn vruchten af te werpen. De vele positieve
reacties sterken mij in die mening. Tijdens de afwezigheid van Jos
(vakantie) en mijzelf (enige dagen ziek) viel mij dat nog eens op.
Gestuurd door onze leidinggevenden draaide elke afdeling gewoon
door. Problemen werden onderkend en ter hand genomen.
Een groot
compliment voor onze mensen!
Robert Tielbeke |
|
 |
Operatie Pitstop
|
|
|
In het weekend van week 26/27 zijn alle
686 AH-filalen aangepast naar een nieuwe klant-benadering. Aangezien
dit met een uitzonderlijke inspanning en snelheid diende plaats te
vinden zag men hier de vergelijking met de Formule-1. Het
assortiment werd fors aangepast. Van de 1500 artikelen die er uit
zijn gegaan kwamen er 1000 voor terug. Meer ruimte voor actie, vers
en non-food artikelen. Daarnaast een andere winkel indeling. In
plaats van alle soorten koffie bij elkaar te zetten gaat de
winkelindeling nu uit van gebruiksmomenten: de klant vindt
bijvoorbeeld alles wat met ontbijten te maken heeft bij elkaar.
|
Maar wat betekent zoiets voor de logistiek, in
dit geval het D.C.O. (Distributie Centrum Overijssel) te Zwolle, daar waar
Tielbeke dagelijks met zo'n 15 wagens voor Albert Heijn onderweg is. Door
de grote wisseling in artikelen diende het magazijn heringericht te
worden. Op de zaterdag werden gigantische hoeveelheden verhuis-middelen
als rollies en kratten afgeleverd. Zelfs op zondag werden zo'n 30
vrachtwagens ingezet, ook door Tielbeke. Al met al betekende dat voor de
weken 26 en 27 een extra inzet van zo'n 25 tot 30 % aan
vervoerscapaciteit.
Voor de insiders: voorafgaand aan het
betreffende weekend werden er op vrijdag en zaterdag plus (+25%)
programma's gedraaid. Op de maandag (ondanks de sluiting) en dinsdag
werden zogenaamde donderdag plus programma's uitgereden.
Teamtrans van 10 tot 92
|
In deze rubriek presenteren
wij alle deelnemers in Teamtrans. Te beginnen bij depots 10 en 17
(Beentjes) en eindigend bij depot 92 (Bulstra). In dit nummer depot
58 Vullings uit Heijen..
Vullings Transport is
gevestigd op industrieterrein De Groote Heeze in Heijen
(Nrd.Limburg) en beschikt over 21 vervoerseenheden en een 35-tal
gemotiveerde en enthousiaste medewerkers. Vullings Transport werd in
1948 door Herman Vullings te Ven-Zelderheide opgericht. Jarenlang
werd een bodedienst gereden tussen Venlo en Nijmegen. De ervaring en
het vertrouwen, dat in al die jaren door Herman Vullings is
opgebouwd zijn een goede basis geweest waarop zijn zonen Harrie, Jan
en Harm voort konden bouwen.
|
|
 |
|
De nog immer groeiende klantenkring en de
vele trouwe klanten uit de beginperiode van Vullings Transport
getuigen van het feit dat kwaliteit leveren nog steeds hoog in het
vaandel staat, en ook waar wordt gemaakt. De omvang van het werk,
het aantal auto's, het aantal adressen per dag per auto en het
bezorgings-gebied zijn in de loop der jaren aanmerkelijk toegenomen
en veranderd. Wat niet is veranderd, is het soort werk.
|
|
Om in deze tijd van files en
tijdsdruk er voor te zorgen dat pakketten en goederen op tijd
(binnen 24 uur in Nederland) op de plaats van bestemming zijn, neemt
Vullings Transport deel in twee distributiesystemen, Teamtrans en
Mikropakket. Om de klanten nog beter van dienst te kunnen zijn, zijn
er reeds vergevorderde uitbreidingsplannen, met daarin opgenomen de
bouw van diverse ruimtes bestemd voor opslag van
gevarengoed. |
Wie kiest er nog voor transport?
Het bedrijfsleven zit te springen
om personeel. De vraag is groot en het aanbod klein. Ook de
transportsector heeft te kampen met de krapte op de markt. Chauffeurs zijn
moeilijk te krijgen en voor een kantoorbaan staan ze ook niet in de rij.
De transportsector heeft bovendien te maken met een minder gunstig imago
door de onregelmatige en lange werktijden en de magere beloning. Klopt dit
beeld met de werkelijkheid en welke jongeren kiezen nog wel voor een
kantoorbaan in de transportwereld? Een kijkje op onze kantoren in Zwolle
en Lemelerveld.
 |
|
Naam
Matthieu
Wittenaar
Leeftijd
22
jaar
Woonplaats
Zwolle
Functie
Adm.
medewerker in Zwolle |
Werkzaamheden
Orderentry, archivering,
assisteren planning
Werktijden
08.00 - 17.00
uur, woensdag en vrijdag tot 21.00
uur
Opleiding
MAVO, Planner wegtransport via
vakopleiding Transport en Logistiek,
chauffeursopleding.
Werkervaring
Van Gend en
Loos, Vriesgoed, Kolk
Transport
Ambitie
Combinatie planning en
verkoop
Waarom gekozen voor transport
Chauffeur
leuk mij eerst leuke baan, later vond ik planning
leuker. |
 |
|
Naam
Hans - Jaap Dorgelo
Leeftijd
21
jaar
Woonplaats
Anerveen
Functie
Assistent
planner |
Werkzaamheden
Ritten/orders ingeven. Problemen met
zendingen en klanten oplossen.
Werktijden
Wisselend,
meestal van 08.00 uur tot 19.00 - 19.30
uur
Opleiding
Mavo, Planner wegtransport via
Vakopleiding Transport en Logistiek
Werkervaring
Via
het leerlingstelsel (planner wegtransport) bij tielbeke
gewerkt
Ambitie Doorgroeien naar planner
Waarom
gekozen voor transport
Afwisselend werk, levendig.
|
 |
|
Naam
Bert Blankvoort
Leeftijd
31
jaar
Woonplaats
Raalte
Functie
Facturist |
Werkzaamheden
Factureren van uitgevoerde
transporten. Daarnaast factureren voor specifieke
klanten.
Werktijden
08.30 - 17.30
uur
Opleiding
Mavo, Meao
Werkervaring
9
jaar gewerkt bij Salvesen, 8 maanden bij
Tielbeke
Ambitie
De functie van facturist bevalt goed.
Het belangrijkste is dat je met plezier naar je werk
toegaat.
Waarom gekozen voor transport
Via het
uitzendbureau ingerold. Niet echt voor
gekozen |
 |
|
Naam
Erik Vosman
Leeftijd
20
jaar
Woonplaats
Zwolle
Functie Assistent
planner via Start |
Werkzaamheden
Assisteren planning Scandinavië in
Zwolle
Werktijden
08.00 - 17.00
uur
Opleiding
HAVO, 2 jaar HBO opleiding Transport en
Logistiek in
Venlo
Werkervaring
Hanos
Ambitie
Groot
rijbewijs halen en planner worden
Waarom gekozen voor
transport
Zit in de familie, mijn opa en mijn vader waren
chauffeur |
Familiedag vloog voorbij
|
Tijdens de Tielbeke familiedag, die
zondag 24 juni werd georganiseerd, maakten zeventig mensen een
virtuele race op de Nürnbergring in een Formule 1 simulator, op de
foto een uiterst geconcentreerde Kees Bos (Scandinavie
afd.).
|
|
|
Big Sister is watching you
|
|
|
Big sister Tineke Netelenbos weet niet
van ophouden. Na de faliekante mislukking van de elektronische
tolpoorten - kosten 200 miljoen - zet ze nu alles op de
elektronische kilometer-heffing. Met een chip op de voorruit wordt
de automobilist straks overal gevolgd. Maakt u veel kilometers, met
name in de Randstad op spitsuren, dan is het kassa voor de overheid.
Natuurlijk wordt dit allemaal keurig elektronisch
verrekend. |
De kosten van dit plan lopen
inmiddels al in de tientallen miljoenen guldens en met Tineke zijn de
meeste volksvertegenwoordigers verrukt van dit geavanceerd systeem. Het
principe "de gebruiker betaalt" doet het altijd erg goed in de politiek en
er zijn zelfs politici die denken dat er straks minder files zijn omdat
veel weggebruikers voor het - overvolle, zelden op tijd rijdende -
openbaar vervoer kiezen.
| Opvallend is de lauwheid van
de weggebruiker, die alles maar over zich heen laat gaan. Enkele
jaren - of is het al veel langer geleden? - was het ondenkbaar dat
wij een dergelijke inbreuk op onze privacy ons lieten welgevallen.
Blijkbaar hecht de consument sinds o.a. de invoering van de
Air-miles e.d. niet meer zo zeer aan privacy. Ook moeilijk te
begrijpen dat wij bijna allemaal achter een geldverslindende
kilometerheffing aanhollen, terwijl wij nu reeds een zeer simpele
kilometer-heffing hebben. |
|
Omdat alle auto's brandstof
nodig hebben en auto's die veel rijden meer brandstof nodig zijn, is
er dus al een kilometerheffing die zonder zeer kostbare
elektronische hulpmiddelen kan blijven bestaan. Dus de
brandstofprijzen omhoog en de wegenbelasting afschaffen is het enige
goede alternatief. Dan hoeft Tineke ons niet meer in de gaten te
houden. |
Tran - spotjes Voor
het feestje van Apex, te Hamburg, had Robert een niet onaardige auto met
automatische versnelling kunnen lenen. Toen Joost ook een stukje ging
rijden dacht Robert lekker de krant te kunnen lezen. Nog nooit in zijn
leven heeft hij echter zo vaak strak in de gordel gehangen. Koffie en
broodjes vlogen regelmatig door de wagen. Joost... automaat... 't is even
wennen.
Door de lengte van hun combinatie is het voor vrachtwagenchauffeurs
moeilijk om in te voegen. Gelukkig zijn er nog automobilisten die ruimte
maken. Charter Peter Breuker heeft voor deze sociale weggebruikers een
verassing in petto. Aan de achterkant van zijn oplegger heeft hij een
lichtreclame aangebracht, die voor deze chauffeurs knippert met de
boodschap "THANK YOU"
Hans van Driel (voormalig bedrijfsleider Tielbeke Zweden) was ook
uitgenodigd voor de familiedag in juni in Lemelerveld. De avond ervoor zou
Hans met een paar collega's gaan eten in het centrum van Zwolle. Toen hij
werd afgehaald van zijn hotel met een fiets, dacht Hans dat hij werd
gedold. Hans, die al ruim 15 jaar in Zweden werkt en woont, had namelijk
in ruim 30 jaar geen fiets aangeraakt. Maar fietsen verleer je nooit en na
een aarzelend begin bereikte hij - vermoeid en enigszins overstuur - het
restaurant in de Zwolse binnenstad.
Teamtrans via het spoor?? De onlangs geopende nieuwe Rail Terminal Eindhoven wordt
geëxploiteerd door Van Rooijen Logisitiek, tevens deelnemers in onze
Teamtrans organisatie. Tot voor kort had Van Rooijen nooit iets te maken
met spoorvervoer en evenmin met containervervoer. Totdat het bedrijf werd
benaderd door spooronderneming Shortlines, welke op zoek was naar een
lokale partner voor de trein tussen Eindhoven en Rotterdam voor
Philips.
Van Rooijen verzorgt de handling in Eindhoven en is
verantwoordelijk voor de acquisitie van regionale lading voor de trein die
één keer per dag rijdt in beide richtingen. Dagelijks worden met
reachstackers de containers van de trein afgehaald en erop gezet.
Terminaltrekkers rijden de containers van en naar het Europese distributie
centrum van Philips welke om de hoek ligt. Op dit moment is Philips nog de
enige klant. Wel zijn er reeds contacten met andere verladers.
|
