Vaste charter Haaije de Boer probeert met zijn DAF trekker al vast het nieuwe laaddock in Lemelerveld uit.

Verhuizing nadert

De Scandinavië afdeling in Zwolle gaat binnenkort verhuizen naar de hoofdvestiging in Lemelerveld. Daar is de uitbreiding van de loodscapaciteit naar bijna dertig laaddocks zo goed als klaar en zal medio maart het nieuwe kantoor in gebruik worden genomen. Na de verhuizing van Groningen naar Zwolle in 1995 en de naamswijziging (Scanway werd Tielbeke) in 2000 is dit de derde ingrijpende verandering in relatief korte tijd. Een goede gelegenheid om de afdeling Scandinavië extra aandacht te geven.

In 1989 nam Tielbeke Scanway Transport over met het doel om de bestaande dienst op Scandinavie uit te breiden. Na een minder goede start kreeg Scanway Transport vanaf 1993 door het in dienst nemen van enkele ervaren Scandinavië transportmensen steeds meer marktaandeel. De loodscapaciteit in Groningen was echter niet berekend op deze groei. Omdat Tielbeke in Lemelerveld niet over voldoende kantoor- en loodsruimte beschikte, werd besloten om de Scandinavië afdeling onder te brengen in de zeer gunstig aan de A28 gelegen Zwolse vestiging waar wel voldoende capaciteit voorhanden was. Hier werden de groepagediensten op Denemarken, Zweden, Noorwegen en Finland verder uitgebreid en werkt men met vaste agenten met overslagdepots in alle hoofdsteden. Door een verdere groei van de stukgoedzendingen in Lemelerveld (afd. Benelux en Duitsland) en Zwolle (Scandinavië) en de toenemende vraag naar opslagcapaciteit in Zwolle werd eind 2001 besloten om alle transportafdelingen te centraliseren in Lemelerveld en de opslag in Zwolle. 

In Lemelerveld wil Tielbeke Transport het eigen karakter van alle afdelingen behouden. De afdelingen Benelux, Duitsland en Scandinavië krijgen ieder een eigen plek op het nieuwe kantoor met een eigen planning, orderentry, facturatie en verkoop. De inkoop, boekhouding en automatisering worden gezamenlijk gedaan. Voor de afdeling Scandinavië betekent dit dat alle contactpersonen hetzelfde blijven. Het enige dat de klant merkt zijn de gewijzigde telefoon- en faxnummers. Ondanks de minder gunstige ligging van Lemelerveld t.o.v. Zwolle verwacht Tielbeke in Lemelerveld meer voordeel te halen uit de samenwerking tussen de afdelingen. Bovendien beschikt men straks over één groot overslagpunt waar de stukgoedzendingen van en naar Scandinavië en Duitsland - via ”crossdocking” naar de afdeling Benelux worden gebracht. Intern transport van Zwolle naar Lemelerveld v.v. en extra overslag behoort hiermee tot het verleden.

De charters van Tielbeke Transport Scandinavia kunnen profiteren van de verhuizing door de betere voorzieningen in Lemelerveld: een werkplaats, een washal en een 24-uurs bezetting van de loods. Omdat Tielbeke Benelux steeds meer stukgoed afhaalt en bezorgt voor ”Scandinavia” zullen de charters minder laad- en losadressen krijgen in de Benelux.
 

Teamtrans van 10 tot 92 In deze rubriek presenteren wij alle deelnemers in Teamtrans. Te beginnen bij depot 10 en 17 (Beentjes) en eindigend bij depot 92 (Bulstra). In dit nummer depot 60 (Thijs).

Thijs Expeditie is gevestigd in Weert en is een familiebedrijf (broer en zus,). Het bedrijf bestaat al van voor 1900. In 1958 heeft Joep van Rooijen het bedrijf over gekocht van de Gezusters Theys. In 1982 overleed onverwacht op jonge leeftijd Joep, vader van Frans en Marjo, de huidige directie. Op jonge leeftijd zagen zij zich genoodzaakt de leiding van het bedrijf op zich te nemen. Hun belangrijkste activiteit is het vervoeren van verpakte goederen binnen de Benelux, deelladingen wel te verstaan.

Open dag

Zaterdag 12 januari organiseert Tielbeke Transport te Lemelerveld samen met het staalconstructiebedrijf de NIJL, dakdekker EPDM Systems, Timmerfabriek Salland en Wonink Slaapmeubelen een gezamenlijke open dag. 

Bovengenoemde firma’s hebben het afgelopen jaar fors geïnvesteerd in nieuwe bedrijfsgebouwen gelegen op het industriegebied te Lemelerveld. De open dag, welke wordt gehouden van 10.00 tot 15.00 uur, zal worden opgeluisterd door Polyhymnia. De openingshandeling wordt verzorgd door wethouder Ophof van de gemeente Dalfsen. Onder het genot van een hapje en een drankje kan een kijkje genomen worden in de nieuwe hallen van de verschillende bedrijven. Ook relaties die van deze gelegenheid gebruik willen maken om een blik in de keuken te werpen zijn van harte welkom. Graag vooraf contact opnemen met Robert Tielbeke. Zoals reeds eerder vermeld heeft Tielbeke het afgelopen fors geïnvesteerd in onroerend goed. Naast de uitbreiding van het warehouse te Zwolle met 4000 m 2 werd in Lemelerveld een geheel nieuwe bedrijfswagengarage gerealiseerd met daarnaast een overslaghal voorzien van 4 laaddocks. Een deel van het bestaande pand werd geheel gerenoveerd en voorzien van nog eens 9 laaddocks waardoor Tielbeke in Lemelerveld kan beschikken over zo’n kleine dertig laad/los dockplaatsen. Voor het geheel nieuwe kantoorgebouw komt deze open dag helaas te vroeg. Medio maart zal dit pand gereed zijn. Wij zijn voornemens, om na oplevering van het kantoor, een feestavond te organiseren voor onze medewerkers en vaste charters. Vanwege deze feestavond én de open dag is besloten de nieuwjaarsreceptie voor één keer over te slaan.
 

Versnipperd

'De Nederlandse transportsector is te versnipperd om goede resultaten te behalen', aldus de nieuwe voorzitter van Transport en Logistiek Nederland. Een leuke binnenkomer. Je moet het voor je zien. De zaal vol met TLN-leden. Hard werkende directeuren van transportbedrijven die de nieuwe man wel eens willen horen. M. van der Harst – zo heet de nieuweling – gaat verder: ”Het MKB-karakter van de Nederlands  vervoerder staat een gezonde winstgevendheid in de weg”. Zo, de toehoorders zijn nu wel wakker. Men kijkt elkaar aan. Natuurlijk heeft hij gelijk, zie je ze denken. Wij werken ons het apezuur, wij staan 24 uur per dag klaar voor onze klanten en uiteindelijk moeten wij genoegen nemen met minimale marges of zelfs met verlies. Iedere aanwezige weet ook wat er moet gebeuren. Er moeten minder transportbedrijven komen die onderling betere afspraken maken.  De gevolgen van de uitspraken van de nieuwe voorzitter missen hun uitwerking niet. Op de terugweg denken ze aan wat hen zojuist is ingewreven. De volgende dag op kantoor begint met veel strijdlust en als rond vier uur in de middag een grote relatie belt die informeert naar de gemoedstoestand van de transportondernemer, kan het zelfvertrouwen niet meer stuk. Doch even later verandert de toon als de relatie vraagt om een lager tarief voor het volgend jaar i.v.m. ”het 11 september effect en de daarmee gepaard gaande wereldwijde recessie”. Je ziet de transportondernemer terugdenken aan de dag van de toespraak. Dat duurt maar even. Meteen realiseert hij zich het belang van de relatie die inmiddels wel 25% van het wagenpark van de vervoerder op de weg houdt. Ze maken een afspraak voor de volgende dag en de transportondernemer staat weer met beide benen op de grond. 

Tran-spotjes

• Heeft u ook gemerkt dat die lui uit Zwolle af en toe zo hard praten via de telefoon? Dat kan kloppen. Op 4 en 5 december werd een gedeelte van de betonnen vloer van de loods (direct grenzend aan het kantoor) met betonmokers en betonboren verwijderd.
   

• Kritiek van enkele lezers op de redactie. Waarom worden de vaste medewerkers van de Actueel ontzien in deze rubriek? Niet omdat wij dat tegenhouden, maar gewoon omdat wij een saai stel zijn; tenminste op één na.
   

• Jos Heitbrink coördineert de nieuwbouw in Zwolle en de verbouw en nieuwbouw in Lemelerveld. Als hij daar loopt met de bouwtekeningen in de hand, pratend met de uitvoerders zou je bijna denken dat hij erbij hoort. Jos krijgt het vast moeilijk als medio maart de laatste bouwvakkers vertrekken. 
   

• Het jaarlijkse MBI voetbaltoernooi kende een dramatisch verloop. Dit mede door het feit dat een groot aantal spelers zich nogal snel op hun tenen getrapt voelden, om er vervolgens uit gestuurd te worden. Alfred maakt het daarbij wel erg bont door dit niet alleen figuurlijk maar ook letterlijk uit te voeren. Een mooie foto van zijn uit de kom geschoten grote teen, die wij uit piëteit voor het slachtoffer niet plaatsen, hield hij er aan over.
    

Oud en nieuw

Het afgelopen jaar kende twee totaal verschillende gezichten. Een eerste helft met hoge omzetten en optimisme gevolgd door een tweede helft van dalende omzetten, massa ontslagen en grote onzekerheid. Desondanks zien wij de toekomst vol vertrouwen tegemoet. De grote investeringen van het afgelopen jaar zijn gebaseerd op effectiever werken en bovenal op continuïteit.

De transportbranche kenmerkt zich echter nog steeds door de uiterst geringe marges. Winst of verlies liggen dicht bij elkaar. De faillissementen van de afgelopen maanden onderstrepen dat nog weer eens. Daarom is én blijft het noodzakelijk om op de kleintjes te blijven letten. Alleen zich van kosten bewuste bedrijven zullen overleven. De trieste gebeurtenissen in Amerika met het daarop volgende oorlogsgeweld geven plotseling meer inhoud aan de jaarlijkse nieuwjaarswens. Onzekerheid overheerst. Daarom van onze kant een oprecht goed én gezond 2002 gewenst.  
Onze medewerkers maar ook onze leveranciers en verladers bedanken wij voor de prettige samenwerking gedurende het afgelopen jaar.

Het 4000 m 2 tellende warehouse te Zwolle wordt uitgerust met een sprinklerinstallatie. Om ten allen tijden over voldoende bluswater te beschikken is een buffervoorraad van ruim 700 m3 noodzakelijk.		Een imposante ”blokkendoos”. De uitbreiding van het warehouse te Zwolle met 4000 m2 is vrijwel gereed.